Det næste betydelige beslutning er, hvilken form for radiostyret båd skrog til at vælge. Hvis du planlægger en omfattende projekt, vil din præference tilsyneladende bestemmes af fuld størrelse skib, du gerne vil model. Men sport, racing og sejlbåd skrogtyper viser meget specielle egenskaber. Generelt er der to skrog klassifikationer: monoplan og hydroplane.MONOPLANESMonoplane skrog har en kontinuerlig overflade i kontakt med vandet. Monoplan skrog kan opdeles i 2 underkategorier:. Deep-V s og overfladisk-V Deep-V er. En god del Monoplan skrog er dybt V er. Denne traditionelle design bringer kølen til en skarp spids godt under overfladen af ​​vandet. Bunden af ​​båden er vinklet opad stejlt mod skrogets sider, hvilket resulterer i en radiostyret båd, knive gennem vandet med en relativt stor våd overflade. Denne type af skroget er stabilt på hver hastigheder og giver skarpere styreegenskaber. Ulempen er, at ekstra skrog overflade, der kontakter vand forårsager træk, der begrænser tophastighed. Stadig med den korrekte elsystemet og præcis tuning, er disse radiostyrede både masser hurtigt især for beginners.Shallow-V 's er hurtigere af de to monoplan typer fordi de fungerer med en mindre mængde af overfladeareal i kontakt med vandet. Den lavvandede køl v's vinkel producerer en fladere bund, der forårsager mindre friktion. Ulempen er, at en mindre mængde af kontakt med vandet betyder en reduceret mængde af stabilitet, så de er mere beskatte at kontrollere og kræve mere defineret trimning. Shallow-v er er meget almindeligt for entry-level racing, de såkaldte Crackerboxes været de mest common.HYDROPLANESHydroplanes har mere end 1 overflade i kontakt med vandet. De omfatter tunnel skrog, katamaraner, støtteben og aftrappede hydros.Tunnelhulls er generelt ofte relateret med fuld størrelse racing både. De får deres navn fra den hævede midterdel af skroget. 2 ydersektionerne (sponsons) sidde i vandet med en "tunnel" mellem dem. Da båden gevinster hastighed, bygger luft op i denne tunnel og hæver båden højere op af vandet, hvilket reducerer det overfladeareal, der kontakter vandet. Dette betyder mindre luftmodstand og højere hastigheder, mens den relativt brede afstand mellem sponsons bibeholder stabiliteten. Dette design giver en god balance mellem hastighed og håndtering af newbees.Catamarans (katte) arbejder på samme princip som tunnelhulls og svinger kun kontur. De har mere stejlt vinklet sponsons-meget gerne deep-vee Monos med en tunnel langs midten. En catamarns tunnel tendens til at være højere og smallere end en tunnelhull s, så det tager længere tid at opretholde stabiliteten. Disse også er en god nybegynder model.Outriggers er på toppen af ​​ydeevne stigen, deres sponsons og vigtigste skrog er separate stykker. Dette forbedrer luftstrømmen ved høje hastigheder, så støttebenene er de hurtigste radiostyrede både; adskillige endda køre på mere end 90 miles i timen! Liften er, at de er designet til at fungere bedst ved fuld gas. Ved lave hastigheder, sidder de for lavt i vandet og ikke håndterer godt. Desuden er det de mindste tilgivende, når det kommer til at sætte de trim.Stepped hydroplane skrog indeholder hak vinkelret på midterlinien, at partitionen den vædede overflade i 2 eller flere sektioner. Disse hak afhente radiostyrede båd op på trin hurtigere, og som forbedrer ydeevnen. Ved hastighed sænke disse hak den befugtede område, hvilket reducerer drag. Denne skrog type omfatter en varieret gruppe, fra ligetil deep-v s med små skridt i skroget, til 3-punkts hydro racere såsom fuld størrelse Miss Budweiser turbinedrevne, ubegrænset hydroplane. Ved fuld hastighed, rejser tre-punkts Hydros på 2 små områder af de forreste sponsons og centralt beliggende propel på bagsiden. Nogen måde du ser på det radiostyrede både er en fantastisk måde at tilbringe en solrig eftermiddag. Tag dig tid til at nyde aktiviteten og tilbringe tid med dine børn og venner
Af:. Brad Banion