Hvis du ønsker en ændring fra flyvende elektriske modelfly, så kunne du prøve benzin-drevne fly. Disse fly kommer med et valg af enten 2-takts eller 4 takts motorer. 2 takts motorer har en gløderør i stedet for et tændrør i sin topstykket. Den gløderør består af en lille spole, som varmer op når en lille spænding på den. Når det bliver rødglødende på grund af varmen, brændstoffet inde i cylinderen antændes og de 2 takts motor brister i dens støjende liv. 2 takts motorer er dybest set mere støjende end 4 takts motorer. De har tendens til at lade mere røg end 4 takts motorer. Men de er billigere at købe end 4 takts dem. De kræver også mere olie end 4 takts motorer. Årsagen er, at da 2 takts motorer har en højere rpm [omdrejninger i minuttet] end 4 takts motorer, olieforbruget samt brændstofforbruget også går op. Da olie er forblandet med brændstoffet, skal du angive slag af din motor, når du køber din brændstof supplies.Since du kan køre en 2 takts brændstof i en 4 takts motor, der kører en 4 takts motor på en 2 takts brændstof måske overophede motoren på grund af mindre olie, der blandes i brændstoffet. 4 takts motorer køre en masse køligere og er mere tavse i forhold til 2 takts motorer. Men der er masser af folk der kan lide 2 takts motorer, da det lyder mere realistisk at en flymotor på grund af sin skingre lyd. Brændstoffet, der bruges til magten 2 slagtilfælde og 4 takts motorer, er normalt methanol sammen med en procentdel af olie blandet i det. Dette brændstof kan også indeholde tilsætningsstoffer for at forbedre sin brændbarhed, især for særlige formål applikationer. 4 takts motorer er mere kompliceret end 2 takts motorer og indeholder flere bevægelige dele og er dermed dyrere at fremstille. Disse motorer er normalt drives af stødstænger stedet for knaster og måske også have side eller roterende ventiler. Begge motortyper får deres brændstofforsyning gennem en karburator, som kan justeres for at indstille den ønskede rpm. En diesel 2 takts motor er også tilgængelig, som bruger æter, petroleum og olie blandet sammen som sit brændstof og har en justering for at ændre kompressionsforholdet i stedet for en gløderør. Denne motor kan bruges til at rotere en større propel end en tilsvarende benzin 2-takts motor. Udstødningen af ​​alle disse motorer måske bare ender med en simpel header rør eller kan gå ind i en lyddæmper for at sænke lyden. En 4 takts motor vil have sine ventiler justeres efter særlige »flyvende timer. A 2 takts motor normalt kræver mindre vedligeholdelse end en 4 takts motor. Men er en ny teknologi langsomt øge brugen af ​​4 takts motorer i modelfly. Så tjek de ovennævnte funktioner, før du beslutter dig for at købe en benzinmotor fly. Også teste 'flyve' omkring 2 takts eller 4 takts fly til at få en "føler" af hastighed og responstid på disse fly. Efter alt, Amerikas dens forskellige slag for forskellige folk Af:. Victor Epand