Her er oplysninger om den enkleste form for luftventil,? Den 2/2 style.The 2 første i 2/2 luftventil refererer til antallet af "arbejdstid" luft-havne, der er findes i ventillegemet. Det vil sige, at antallet af havne, der leverer luft til ventilen, og kanal trykluften til, hvad det er, at ventilen er meningen at do.Most 2/2 ventiler vil have tal eller bogstaver ætset, støbt eller malet nær hver deres to "arbejder" luft-havne. Hvis der er tal nær havnene, ville tallet 1 være levering havn for at bringe komprimeret luft til denne ventil. Port nummer 2 ville være den arbejder havn, hvorfra luft vil strømme til udrette, hvad opgave, du ønskede at ventilen at gøre. Hvis port betegnelser er bogstaver, så port 'A' ville være levering havnen og havnen 'B' arbejderklassen port.If den 2/2 ventilen skal "luftdrevne", det er et eksternt luftsignal skal bruges at flytte 2/2 ventil, vil der være en anden port. Denne port kan ikke have en betegnelse, eller det kan sige '12 '. Nej, det er ikke en tolv, men snarere tyder på, at luften vil strømme fra port 1 til port 2, når en ekstern luftsignal driver denne ventil. Den anden 2 i en 2/2 luftventilen angiver antallet af positioner, som det indre ventil mekanisme. I dette tilfælde. To Når denne ventil drives eller aktiveres, vil det enten åbne eller lukke. I hvile, er, at når den ydre ventil operatør ikke er blevet aktiveret, vil den interne ventilmekanisme enten forblive åben eller closed.Most 2/2 komprimeret luft ventiler er klassificeret som NC. NC står for normalt lukket. Dette betyder, at når ventilen ikke aktiveres, er det normal tilstand er lukket, og komprimeret luft kan ikke passere gennem it.There nogle applikationer til 2/2 ventiler, hvor strømmen af ​​luft gennem ventilen, når den ikke er i brug er som ønsker. En NO eller normalt åben ventil vil derefter blive valgt. Når denne type 2/2 ventil er i hvile, vil trykluft strømme gennem det, og det er kun, når ventilen aktiveres, at strømmen af ​​luft vil stop.All 2/2 ventiler vil have aktuatorer, der vil operere eller 'shift »luftventilen. En komprimeret luft blæse pistol er et godt eksempel. På det vil der være en trykknap eller en udløser af en slags. Når der trykkes på knappen eller aftrækkeren er trukket, vil trykluft strømme gennem pistolen og ud dysen til atmosfæren. Når aktuatoren er frigivet, vil en intern fjeder (en sekundær aktuator) forskyde den indre ventil mekanisme tilbage, og luften vil stoppe flyder. En komprimeret luft blæse pistol indeholder en 2/2 NC luftventil. Nogle andre 2/2 ventil aktuatorer er knurhår switches, skifter, trykknapper, palme knapper, rulleskøjter knaster, elektriske solenoider eller komprimerede air.2 /2 ventiler kan have detented eller ikke-detented aktuatorer. Hvis aktuatoren detented, betyder det, at når operatøren aktiverer ventilen, vil aktuatoren forblive i den position, der vælges indtil den igen bevæges af operatøren. Vippekontakter til ventilerne er ofte detented. Du svirp toggle i én retning for at aktivere ventilen, og det vil forblive aktiveret, indtil du flytter toggle tilbage. Den detented 2/2 ventil kan ikke have en intern forår, men med standardisering af fremstillingen, kan selv en detented ventil have en fjeder, da forskellige former for aktuatorer kan anbringes på samme ventil body.Non-detented ventiler ikke indeholder en aktuator foråret, og den interne ventil mekanisme vil "spring" tilbage til den anden position, når føreren slipper primære aktuator, svarer til, hvad der sker, når knappen på en komprimeret luft pistol er released.At OM-air-compressors.com en e -bog med titlen All About Air Ventiler - Volume One - vil snart være tilgængelig (udgangen af ​​august 06). Hvis du er interesseret i mere information om luftventiler, behøver besøge webstedet og downloade en Kopiér.alt 2/2 ventiler skal ved aktivering give luft til at i sidste ende strømme til atmosfæren. Hvis en 2/2 ventil vælges til at tilvejebringe luft til en lukket tank eller luft fartøj, så når 2/2 ventil forskydes til en lukket stilling, vil luften blive fanget i den nedstrøms linje. Du ville ikke vælge en 2/2 ventil til at levere trykluft til en luft aktuator, f.eks. Undtagelsen til denne regel er oppustelige blærer, der indeholder deres egne integrerede 2/2 ventiler, en cykel eller bil dæk være gode eksempler. Når du tilslutter din 2/2 lufttilførselsventilen til dækket ventil, dækventilen - selv et lille 2/2 ventil - aktiveres ved udbuddet ventil montering, så komprimeret luft til at strømme ind i dækket. Når forsyningen ventilen ikke længere er aktiveret, så længe fill beslag er fastgjort til dækventilen, linjen er under tryk. Det er derfor, når du trækker fyld fitting væk fra dækket, kan du høre, at karakteristiske "pssssst" som den luft, der er blevet fanget mellem de to ventiler er udluftet. Dækventilen vil være flyttet tilbage til at blive lukket af lufttrykket inde i dækket, hvilket forhindrer komprimeret luft i dækket undslippe tilbage til atmosphere.Other 2/2 komprimeret luft ventiler almindeligt forekommende er de trykknapper ventiler på håndtaget af trykluftværktøj, og air-horn, der er almindeligt hørt ved sportsbegivenheder. Air-horn var udformet som nød sirener til små båd operatører. Den trykknap på toppen af ​​gasbeholder er den 2/2 ventil, og det er trykket af den komprimerede gas fanget i dunk, der tvinger ventilaflukning (NC - normalt lukket), når knappen er released.I tror det er bedre at høre en luft horn på en fodboldkamp end angiver nogle fattige flad stråhat nød ud på søen, medmindre det er sprængning i øret, selvfølgelig! Og som altid, hvis du har spørgsmål, så send mig en besked fra kontakten skærmen på min hjemmeside
Af:. Bill Wade