Det er udfordrende i dag, at visualisere en verden uden garager eller et sprog frataget ordet garage. Men ordet sandsynligvis ikke kommer i eksistens, før det 19. århundrede og utvivlsomt ikke før det 18., måske selve elementet ikke eksisterede før udgangen af ​​det 19. århundrede. Vores ord er en direkte følge af det franske verbum 'garer', der oprindeligt betød "at sætte køretøjet i en plads til opbevaring", dvs en garage, en følelse første gang registreret på fransk i 1901. Engelsk næsten øjeblikkeligt lånt denne franske ord, der første gang fundet i 1902. Oprindelsen af ​​garagen opstod, da Henry Ford opfandt 'Quadra-cycle "i 1896 i sin kul skur. Døre i skuret var ikke stor nok til at tillade Ford at fjerne hans ny udvikling og har en prøvetur. Så han slog en åbning i mur stor nok til at undslippe grænserne for den støvede stald og red ned lane. Lidt havde han vidst, at han uforsætligt var opdage garagen. Da bilen sled sin vej ind i samfundet, så gjorde behovet for et sted at holde det. Og resultatet af dette krav, som er mærket af en arkitekt i 1912, var dannelsen af ​​en "ny type udhus." Folk i disse dage tænkt på et udhus som vognport - det sted, hvor du holder din hest og vogn. Da en vognport var en bygning, der imødekommes alt at gøre med dine transportmidler, i første omgang blev bilerne holdt ved siden af ​​husdyr, i samme erektion. Men der opstod, skal vi sige, en stank om hele scenariet. Folk, der havde biler i de dage var normalt ekstremt rige og status bevidst end de fleste, og for at få deres ekstravagante nye biler lugter af hestepærer ville bare ikke gøre. Så en erstatning måde var sought.The indledende garager var faktisk meget gerne vore moderne parkeringspladser, men med et enkelt niveau. Folk regnede med, at hvis de kunne holde mere end én hest i en stald, så indpasses de kunne parkere mere end ét køretøj i en lignende struktur. Så de bygget store garager, nogle offentligt ejede og nogle privatejede. Det blev en ganske business - de ville opkræve $ 15 - $ 20 per måned for en parkering slot. Denne ordning gik godt indtil omkring 1910, da der blev for mange biler til garager til at indgive. Efter parkeringshus idé, begyndte folk at søge efter en mere hensigtsmæssig sted for deres køretøjer, der var tættere på hjemmet. Vognen Huset havde fungeret fint tidligere, hvis blot de kunne få befriet af disse ildelugtende heste. Og det rettes til oprindelsen af ​​garagen, som vi kender det today.So vognporten model blev udnyttet til at bygge tilsvarende bygninger, der kunne sørge for at fylde folks biler. De var ydmyge strukturer og, selvfølgelig, en dør havde, fordi en af ​​de formål var at beskytte bilen. Og der går vi med vores vitale behov, moderne garager
Af:! Vjulee