Forud for beslutningen om at gå i gang med enhver handling, der tæller omkring konkrete fladhed, man nødt til at kende de grundlæggende første i gulvkonstruktionen. Du skal være opmærksom første hvad en F-min er, og hvad er en flat.There er mange dilemma med hensyn til gulv fladhed, og vi vil forsøge at give dig flere råd her for at drøfte kyndig til gulv people.Get startede med, skal du lære, at du har to forskellige F-nummer målemetoder. Én ting at gøre, når du tænker på gulv tolerancer er at sortere dit gulv så tilfældigt eller defineret trafik. Kan trafikken på gulvet holde sig til en unik sti eller ej? Virkelig den eneste sande definerede trafik gulve er dem ansat i slanke midtergang lagre, hvor en gaffeltruck skifter frem og tilbage langs den selvsamme vej. Gulve med denne form tilkendegiver ikke mere end 1% af gulvene designet i USA today.With hensyn til definerede trafik gulve, er de konkrete planhed og levelness beregnet udnytte en enkelt nummer kaldet F-min. Derimod random trafik gulve, går hvor trafikken overalt, beskæftiger FF og FL-numre til at bestemme gulv fladhed samt levelness. Der er ingen direkte forbindelse mellem FF /FL og F-min. F-min er virkelig et proprietært system, men på trods af det faktum, at det ikke er endnu ikke identificeret ved ASTM eller ACI, er det det nødvendige antal af de høje mast gaffeltruck producenter som sikkerhed, og det er den eneste metode til at angive gulve, som vil arbejde effektivt i slanke midtergangen warehouses.F-min er meget følsom over for små variationer i gulv elevation. Du er nødt til fuldt ud at forstå, hvor slank du beskæftiger sig med. Et stykke papir er omkring 4 eller 5 tusindedele af en tomme tykkere, et visitkort er omkring 15 to 20/1000. Bare en 5/1000 tomme kæmpe bump uden de særlige tolerancer på gulvet ville kaste nummeret for hele midtergangen der er helt sikkert derfor, det hedder F-min; for mindst tilladte F-number.Once igen, den største ting at huske om F -min er, at det kun er relevant for definerede trafik gulve. F-min måles almindeligvis anvender en profileograph. Den bedste måde at betragte det som køretøjet simulation til at beregne det, har du etableret profileograph ligner trucken og derefter drive det ned de kommende hjulsporene, og ja det giver dig en fortsat sporing af, hvad der sker med alle hjul. Den forreste eller tværgående er hjul etableres bredden af ​​hjulene rundt lastbilen, de agter at arbejde with.Incredibly flad og plan hjul veje er afgørende for en vellykket procedure vedrørende smalle midtergang oplag. Hvis dit gulv er glat og flad, kan lastbilerne udføre på højeste dygtighed og den drastisk sænker rutinemæssig vedligeholdelse udgifter. Hvis du finder bare en forfærdelig plet, en bump, kan lastbilen tumler produktet eller måske vælte og såret eller dræbe operatøren. Chauffører går fremad så hurtigt som de kan være. I tilfælde af at der er en dårlig plet, fordi lastbiler er på en tomme eller to af stativerne, kan trucken bump stativerne. Arbejderne indser, hvor de dårlige pletter er, og de har til at sætte farten ned, hvilket igen negativt påvirker output
Af:. Deith10camp