Det er september vil mange teenagere i dette land skal køre sig til high school i dette land som alderskravet er 16, 17, og 18 for forskellige stater. Andre teenagere vil kørsel på college for første gang og holde en bil til eller fra campus som reglerne tillader. Det er tid til at have en seriøs diskussion om kørsel med dine børn. Faktisk er det fortid tid. Mens mine børn voksede op jeg altid talte til dem om at køre. Som situationer ville opstå, vil jeg bede dem om, hvordan de ville have håndteret det. Når vi adskilte, jeg gik i detaljer om, hvorfor jeg troede, at de skulle have bruge en anden metode. Lad os tale om, hvordan du kan hjælpe dine børn være bedre bilister, indtil det tidspunkt, hvor deres kvalifikationsniveau fange op til deres egoer. Brug space pude drivingYou kan ikke ramme en bil, eller har en ulykke med en anden bil, hvis den anden bil ikke er omkring dig. Når jeg kører på en motorvej, kan jeg ikke køre med biler lige ud for mig. Hvis nogen, der ønsker at køre ved siden af ​​mig, jeg enten fremskynde eller sinke, jeg vil ikke have selskab. Når et problem sker, og den fyr ved siden af ​​dig har ingen steder at gå, hvor går han lige ind i dig, det er hvor. Han kan ikke ramme mig, hvis jeg ikke er ved siden af ​​him.Beware af biler med gods bundet på themNever drev bag en bil eller en lastbil, der er bærer ting på hans tag eller stikker ud af sin kuffert. Først og fremmest, er du arbejder med den antagelse, at elementerne er sikker på sit køretøj. Tror du virkelig, de bundet, at stigen på godt og stramt? Er driveren ved hjælp af samme stressede vejr slidte reb i årevis for at binde tingene på hans bil? Du ønsker ikke at være ridning bag et køretøj, når den stige eller cykel kommer fra. Den venstre vognbane er en forbigående laneThe venstre vognbane er en overhalingsbanen, er det ikke beregnet til at blive kørt i konstant. Kun i Amerika gør bilerne kører kontinuerligt i venstre vognbane, tvinger andre biler passere til højre. Du bør køre i midten lane, og højre vognbane. Den venstre vognbane er forbifarten. Du ville ikke tro, at antallet af ulykker, der sker fra at køre i venstre vognbane, irriterende chaufføren bag dig, der forsøger at gøre tid. Kør til højre, og du vil komme ind i færre problemer med andre bilister. Problemet med at drikke alkohol er refleks tid Tal til enhver forsker på alkohol og de vil fortælle dig, at alkoholforbrug sinker dine reflekser. Jo mere du spiser langsommere dine reflekser blive. Folk, der kører motorcykler og har uheld har to ting til fælles, halvdelen af ​​dem er uden licens, og halvdelen er beruset på tidspunktet for hændelsen. Booze sinker reaktionstid og kørsel, er reaktionstiden alt. Det er derfor, du ikke ønsker at drikke og køre. Med unge bilister er det endnu mere farligt, fordi de ikke har års kørsel erfaring under deres bælte til at have en fond af erfaringer at falde tilbage på, når de kommer i problemer. Parkeringspladser er utroligt dangerousMore ulykker sker i parkeringspladser såsom supermarkeder, indkøbscentre, film og andre masse parkeringspladser end næsten enhver anden placering. Årsagen er, at bilister føler sig sikre i placering og har en tendens til at køre på hurtigere hastigheder end, hvad der er rimeligt. Du kan ikke se rundt om hjørner, og derfor bør du være kørsel langsommere, når man ikke kan se. Jeg har vidner folk racing rundt om hjørner på parkeringspladser utallige gange på overskydende hastigheder og kører hovedet på ind en anden bil. Tag det roligt på parkeringspladser og gå langsommere, når du har mindre vision.Look i den retning, du er drivingWhen dig op igen, vende din krop rundt og kigge ud af vinduet tilbage. Må ikke stå frem og tilbage op, selvom du bruger spejle. Du skal være i stand til at se de blinde pletter. Dette er især tilfældet, når du kører en SUV. Mange gange vil du være højere end føreren i bilen bag dig. Det betyder, at du vil ikke have nogen idé om, hvem der står bag dig. Ja, skal du bruge spejle så godt, men du rent faktisk ønsker at se ud af vinduet tilbage, hvis det er den retning, du går i. Ingen mobiltelefoner, ingen mad, ingen penne, ingen paperWhen du kører, det eneste i dine hænder skulle være rattet. Glem alt om mobiltelefoner og mad. Koncentrere sig om vejen, og du vil forblive i live til at spise på et andet tidspunkt. Byg en pude af experienceYou nødt til at lære at køre bevidst, før du kan lære at køre ubevidst. Hvor meget har du til at dreje rattet for at lave en tur er noget, jeg gør ubevidst. Indtil du har gjort det hundrede gange eller mere, er det ikke et naturligt skridt for dig. Du har brug for vej-tid eller tid bag rattet til at opbygge den naturlige oplevelse, der er nu er intuitiv at chauffører, der har været på vej et stykke tid. Tag det roligt i starten, vil din tid kommer. Kend dine begrænsninger og ophold inden themDon't skubbe dine evner til væggen. Hvis du er træt, stop, komme ud, hvile, gå en tur, gøre noget, men køre bil. Folk falder i søvn ved rattet og aldrig vågne op, styrtet dræber dem. Vide, hvem du kører withi kan lære dig alt, hvad jeg ved om kørsel. Problemet er, hvad der sker, når du kommer ind i bilen som passager med nogle andre driver, som jeg ikke har lært. En hot shot der drikker og drev, eller en dare devil, hvis indkassere checks med sin hurtighed, at hans bil ikke kan håndtere. Tænk over, hvem du får ind, at bilen med. Hvis de er beruset, ikke engang tænke på at få i. kirkegården er ikke langt bagefter for alkoholikere, det er kun et spørgsmål om hvornår. De fleste professionelle lastbilchauffører laver 50.000 plus miles per år, kan gå år, og nogle gange årtier uden en ulykke. Det er fordi de har gennemført de begreber, som jeg har nævnt ovenfor. Være en af ​​dem, der gør det gennem skoleåret. Vær smart, køre smart. Farvel og Good Luck
Af: Robert Palmer