Kawasakis har et ry for at være skudsikker, hvilket betyder at du bare ikke har en masse mekaniske problemer med dem. Du kan trygt købe en ny Concours 14 og ride det i årevis med rutinemæssig vedligeholdelse din eneste expense.I 've havde den samme slags gode erfaringer med mine 1999 Concours, og så det var meget foruroligende i maj, da jeg blev ledet sydøst for Flagstaff på min vej til Overland Expo og min Connie startede handler op. Jeg købte denne cykel nyt i 1999 og har omkring 50.000 miles på det. Til dette punkt, var det eneste problem jeg har haft, når en O-ring mislykkedes, og det begyndte utæt kølevæske. At sætte min årlige ikke-rutinemæssig vedligeholdelse regning på omkring $ 7.I eller anden måde havde savnet min tur kommer ud af Cortez, CO, og i stedet for at passere ved Four Corners monumentet fandt jeg mig selv ledes ret syd til Shiprock, NM, og Gallup. Det tilføjede omkring 50 miles til min dags ridt, men med den tid, jeg regnede det ud det ikke ville have sparet mig noget at gå tilbage, så jeg trykkede på. Gjort en hurtig stopper i Gallup for gas og derefter sprang på I-40 ledes west.About 100 miles senere nåede jeg Holbrook og var klar til at stoppe til frokost. Jeg coasted ned lange off-rampe og bremset i bunden for den skarpe højresving, der ville sætte mig på byens hovedgade og cyklen døde. Nu hvorfor i verden ville det gøre det? Værre var det ikke ønsker at starte igen. Jeg var omkring 450 miles fra hjemmet og stadig 100 miles fra min destination og Arizona solen forrygende ned på mig. Dette ikke give mig en god feeling.I endelig fik det startede igen, men den eneste måde det ville holde kørende var, hvis jeg revved motoren en masse. Der var en fastfood joint lige omkring 150 meter væk, så jeg humpede derovre og tænkte jeg ville spise og se om det løb bedre efter frokost. Da jeg prøvede det cyklen gjorde ilden lige op, men igen det ikke ønsker at fortsætte med at køre. Jeg havde forhørte sig en motorcykel butik i byen, og så jeg på vej i den retning. Jeg fandt Franks Route 66 Garage lige der, hvor jeg havde fået at vide, og Frank var super nyttige. Først foreslog han jeg går til en tankstation og top off, fordi han følte, at problemet var formentlig dårlig gas og lægge godt gas i ville løse alt. Min Connie besidder 7,5 gallon, dog, og jeg havde kun brændt to gallon, da jeg fyldte det. Topping det ud ikke help.Next Frank forsøgte sprøjtning carb renere ned indtag, mens jeg revved motoren. Efter flere minutter, som syntes at ordne tingene, takkede jeg Frank voldsomt og spurgte, hvad jeg skyldte ham, og han nægtede at tage en cent. Jeg sætter karrosseriet tilbage på cyklen, læsset det op igen, og sat på min gear. Da jeg startede cyklen op igen, det var det samme problem som før. Så jeg tog ud og håbede jeg ville ikke stå stegende i solen ved siden af ​​motorvejen kun 30 miles eller så ned road.In Flagstaff I fandt en anden butik og fyr der fortalte mig, at han var sikker på, han kunne løse problemet, men vær blev oversvømmet og ikke ville være i stand til at komme til det indtil lørdag. Det var torsdag. Da dette ikke skulle arbejde for mig, han bare snoet tomgang dial hele vejen op, og selvom det løb ru, har motoren ikke dø. Jeg skubbede on.I nåede Overland Expo, ned af Mormon Lake, og for de næste tre dage tilbage cyklen parkeres, mens jeg hang ud med alle disse eventyr-riding folk, der har eller planlægger at gøre fantastiske ting som ridning deres motorcykler rundt verden. Det var en god tid, men på bagsiden af ​​mit sind hele tre dage var frygt for, hvad der ville ske, når jeg skubbede på startknappen again.Sunday ankom, og det var tid til at forlade. Jeg gav cyklen fuld choker og skubbede på startknappen, og det skød til livet, selvom fortsætter med at køre ru. Jeg holdt på gashåndtaget i lang tid, at lade det varme op, og derefter tog fart. Tilbage i Flagstaff Jeg skulle ikke have behov for gas, som det var kun 160 miles, siden jeg sidst havde fyldt den, men nålen skubber tom. Og en fantastisk ting skete, da jeg kørte ind på stationen og stoppede: My startes motoren racing! Jeg måtte tørne tomgang dial vejen ned again.Bottom linje, jeg regner jeg må have fået nogle dårlige gas i Gallup, som Frank havde mistanke, ellers var der noget tilstopning min brændstof linje, der nu havde været ryddet væk. Enten måde, det kørte fint hele vejen hjem, og fortsætter med at køre fint. Kawasaki virkelig gør store motorcykler. Min årlige vedligeholdelse udgift er stadig $ 7
Af:. Ron Ayalon